和此前9.78万起的预售价相比，荣威M7 DMH的限时起步价直降12000元，成为市场上能买到的最便宜的中型轿车之一。
荣威M7 DMH之所以被赋予“荣威版劳斯莱斯”的美称，主要是因为前脸造型颇为大气，车头设计风格和荣威“明珠”概念车有几分相似，配备了大尺寸直瀑式中网，并采用分体式灯组，视觉冲击力比较强，而这款车就是由劳斯莱斯前设计师“约瑟夫·卡班”设计而来。
不过和前脸的大气相比，荣威M7 DMH的侧面、尾部颜值就稍显一般了，车辆并没有完全沿用行政级轿车的设计风格，而且融入了运动化元素，比如尾部经过了大幅度溜背处理，配备有贯穿式尾灯，整体看着颇为圆润，这样的造型可能会不太符合部分用户的心理预期。
内饰方面的表现还不错，车内采用大家喜欢的简约风设计，配备有10.25英寸悬浮式仪表盘，以及15.6英寸悬浮式中控屏，屏幕后方空调出风口采用贯穿式布局，中央扶手箱前方设计有手机无线充面板，还保留了少量物理按键，采用怀挡式换挡机构，方向盘采用双幅式设计，中控台还加入了镀铬及不同纹理材质的面板进行装饰。
荣威M7 DMH的长宽高分别是4940/1890/1510mm，轴距是2820mm，车辆的宽度、高度与荣威D7 DMH完全相同，不过长度增加了50mm、轴距增加了10mm，车辆的后排空间表现不错，座椅还支持主驾一键大躺、全景座椅等。
来看看配置，荣威M7 DMH全系标配哨兵模式、360度全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶、电池预加热、骁龙8155芯片、四区域语音识别等，但前驻车雷达、并线辅助、遥控泊车、辅助泊车入位、辅助变道等功能只出现在最顶配车型上。
而入门版本则缺失蓝牙钥匙、后视镜电动折叠、方向盘加热、50W手机无线充电、前后排座椅加热/通风、氛围灯等配置，不过正所谓一分钱一分货，入门版本在8.58万的价格下也不能对它有过高的要求。比较遗憾的是，荣威M7 DMH全系缺失对外放电、高阶智驾、车载ETC等。
动力方面，新车标配荣威D7 DMH同款的1.5L插混系统，发动机最大马力112匹，电机最大马力186匹，虽然动力参数和荣威D7 DMH完全相同，但零百加速时间从8.5秒缩短至7.9秒。
电池用的是瑞浦兰钧的磷酸铁锂电池组，电池容量是19.7kWh，CLTC纯电续航160km，百公里耗电量为13.9kWh。
需要注意的是，荣威D7 DMH的电芯品牌、电池容量、百公里耗电量和荣威M7 DMH完全相同，且两款车的整备质量也都是1670kg，但荣威M7 DMH纯电续航却能比荣威D7 DMH多35km，同时车辆尺寸还更大、加速还更快。
这么看下来，荣威M7 DMH还是存在一定的吸引力的，车辆的市场定位和比亚迪秦L接近，两款车将成为最直接的竞争对手，同时还可能对吉利银河A7、吉利银河星耀6等车型产生冲击，那么你觉得荣威M7 DMH具备卖爆的潜力吗？
竞争对手：
1、比亚迪秦L
2、吉利银河A7
银河A7是在今年8月刚诞生的全新重磅产品，限时起步价只要8.18万元，这车外观设计很有传统油车的味道，内饰则营造出很强的科技感和档次感，有Flyme Auto智能座舱的加持，除了两款入门配置外，其余版本也都支持高阶智驾，不论在定价还是配置方面，银河A7的表现似乎都要更胜一筹。
校对 庄武
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